“La vara estaba muy alta y el escenario se sacudió con la salida del cepo y la contención del dólar. No hay otra explicación para que hayan bajado un poco los boletos, pero vamos a terminar mayo con más de 50.000 unidades de todos modos, lo que es muy bueno y que nos permite pensar que a fin de año podemos estar arriba de las 620.000 unidades vendidas”.
Con esta reflexión, un alto ejecutivo de la industria automotriz, evaluó los números parciales de patentamientos de autos cero kilómetro que se conocen a cinco días de cerrar el quinto mes del año, y que no son iguales a los de abril, cuando el mercado alcanzó la cifra de 55.018 autos cero kilómetro.
Como dato curioso, con la actualización de los datos de abril, el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (Siomaa) mostró que en los primeros cuatro meses se vendieron 100.000 autos más que en el mismo período del año anterior, pasando de 117.700 a 217.400 unidades.
En este contexto, una baja de dos o tres puntos porcentuales no preocupa al sector. “Creemos que se generó una falsa expectativa de una baja de los precios porque bajó el dólar, pero sin dudas lo que más se frenó fue la venta a quienes especulaban con la brecha entre el dólar oficial y el paralelo que ya no existe”, completó la misma fuente.
Con sólo cinco días por delate para finalizar el mes, entre todas las terminales automotrices e importadoras, ya se vendieron casi 34.000 unidades, lo que permite proyectar un piso de 52.000 autos, según los especialistas del sector.
Sin embargo, hay sorpresas en el mercado, y aunque el reprise final de todos los fabricantes pueda cambiar los números, Toyota parece encaminado a cerrar mayo con una considerable alza que hoy los tiene con un 21,8% del mercado, siendo que en abril tenían el 19% y en el acumulado del año tuvieron el 17% en cuatro meses.
Este avance de la marca japonesa se debe a un fuerte impulso del modelo de acceso, el Toyota Yaris, que pasó del 5,9% al 8% del mercado y ya patentó 2.691 unidades, alcanzando la cifra del mes pasado con cinco días hábiles todavía por recorrer. También hay una mejora del Toyota Corolla Cross, que subió del 2,7% al 3,3% en mayo, y una sostenida performance de la pick-up Hilux, que está segunda absoluta detrás de Yaris, pero mantiene el mismo 6,6% del mercado.
Volkswagen se mantiene en segundo lugar, bajando levemente su participación del mercado, del 17,3% al 16,8%, con una pequeña mejora en las ventas del Polo y Nivus, pero una caída, también poco sustancial, en los números de Amarok, Taos y T-Cross.
Fiat se mantiene tercero con 12,4%, y un alza considerable del nuevo Cronos, modelo que se estrenó en mayo y que revitalizó las ventas, que le permitió a la marca pasar del 4,7% al 5,6% del total de autos patentados. La cuarta marca del mes es hasta ahora Chevrolet, que salta del séptimo al cuarto puesto, y pasa del 8,1% al 9,2% a una semana del cierre de mayo.
Luego aparecen Ford con un leve alza del 8,4 al 8,6%, y Renault, que por el momento está quinto con un empate técnico con Peugeot, ya que la diferencia es de tan sólo 6 unidades y puede cambiar en cualquier momento. Entre los fabricantes, Jeep, Citroën y Nissan completan las diez marcas con mayores ventas.
Entre los modelos, el Toyota Yaris lidera las operaciones seguido por la pick-up Hilux, el Fiat Cronos, el Peugeot 208, los Volkswagen Polo y Amarok, la camioneta mediana Ford Ranger, el Chevrolet Tracker, el Toyota Corolla Cross y el VW Taos completando el ranking de los autos más patentados de mayo en Argentina.